Proč nám RC letadla občas padají

Tak se mi tento čtvrtek podařilo “rozstřelit” dmychadlovou stíhačku L159 ALCA. To mě přimělo k zamyšlení, proč nám vlastně RC letadla padají a co s tím. Nejdříve je třeba říci, že pád je v 99,9% případů chybou pilota (i když ne nutně chybou “pilotáže”). Zbývajících 0,01% jsou vnější vlivy – například když na vás při létání zaútočí rozzuřený dobrman nebo vám letadlo napadne káně 🙂

Následující příklady jsem už viděl, slyšen nebo s nimi mám dokonce osobní zkušenost. Takže, pár tvrzení, která se Vám mohou vymstít.

Důvod – Problém s letadlem

  1. RTF znamená, že nabiju baterku a jdu lítat. Nemusím nic kontrolovat.
  2. Zkontrolovat si před startem chod kormidel je pro amatéry a ty reversy mám určitě nastavený dobře.
  3. Černá je + nebo – mínus, ale vždyť je to jedno.
  4. Aha, ona ta vysílačka má vytahovací anténu (35 MHz).
  5. Tahle čínská vrtule stojí jenom 1/5 co jiné, ta bude určitě dobrá.

Důvod – Podcenění okolností

  1. Nevadí že jsem nikdy předtím nelítal, koupím si na začátek pořádné letadlo, nejlíp “ostrého” akrobata.
  2. Vždyť skoro nefouká, jdu si zalítat.
  3. Ta bouřka je ještě daleko.
  4. Ta louka je na přistání dost dlouhá.
  5. V baterce je ještě dost šťávy na další průlet.
  6. Proč by si nastavoval na vysílačce stopky, nebo si dával telemetrii na napětí.
  7. Na vysílačce je napsán dosah 2km, tak to vyzkouším.
  8. Támhle někdo lítá, ale ptát se ho nepůjdu, určitě nemá 35MHz jako já.

Důvod – Chyba pilotáže

  1. Když ten manévr zvládl Franta, tak já taky.
  2. Ty stromy jsou ještě daleko.
  3. Na ten loping jsem dost vysoko.
  4. Let na zádech těsně nad zemí zvládne přece každý.
  5. A hele, ona na tom poli byla tyč.

 Napadají vás ještě jiné důvody? Napište mi je do diskuse na této stránce.

 

Co dělat, když letadlo padá

Takže proč jsem rozstřelil svoji L159? “V baterce je ještě dost šťávy na další průlet.” To by samo o sobě nebylo tak zlé, kdyby ten průlet nebyl na zádech a směrem k domům a parkovišti. Jak letadlo začalo ztrácet výšku, věděl jsem že nemám dost štávy bezpečně dokončit okruh a dostat se na volné prostranství (resp. bylo to 50/50). Bohužel nezbylo ani dost šťávy otočit se zpět do normální polohy a doplachtit (v malé rychlosti nejsou u dmychadla dostatečně ofukovány kormidla). V té chvíli musí přijít na řadu seznam priorit, který by měl mít každý pilot stejný:

  1. Nezranit a neohrozit lidi
    Být trefen letadlem byť z EPP není nic příjemného. A pokud mezi skupinu nic netušících lidí vlétne letadlo, je to docela šok, i když nikoho nezraní. tak jako tak by to značně snížilo toleranci okolí vůči pilotům na letišti.
  2. Nezpůsobit hmotnou škodu
    Rozbít někomu auto, okno, skleník nebo něco jiného taky není ideální pro “sousedské” vztahy mezi piloty a obyvateli okolí.
  3. Nabourat s minimální škodou na letadlu
    Když už víte že letadlo padá a máte byť omezenou kontrolu, snažte se letadlo rozbít tak, aby se dalo snadno a levně opravit.

V mém případě jsem se rozhodl neriskovat body 1 a 2 a raději jsem zvolil kontrolované nabourání letadla. ALCA má naštěstí snadno ulomitelný čumák, takže jsem vypnul motor a přitáhl výškovku. Do země jsem narazil cca pod úhlem 70°. Čumák zafungoval tak jak měl, pohltil energii nárazu a ulomil se. I po havárii tak byla ALCA teoreticky letu schopná (s drobným dovážením).

 
První fotka: Pár vteřin před nehodou a chvíli po ní. Výraz ve tváři = půjde to opravit 🙂

Uchycení kamery HD Wing Camera na hlavu

Vždy mne lákala možnost přidělat si kameru na čelo a natočit létání z vlastního pohledu. Přináším malou ukázku řešení “za pár korun”. Vezměte HD Wing Cameru a pak už stačí jenom čelová svítilna a kousek samolepícího suchého zipu 🙂 Trochu problém je s udržením horizontu. Prozatím jsem řešil nasazováním před zrcadlem, polní použití musím ještě doladit 🙂

  

 

Video

Užitečné gadgety (udělátka)

Na této stránce bych Vás rád seznámil s užitečnými gadgety (česky “udělátky”). Spolu se stručným popisem přihodím k dobru odkaz kde nakoupit a i nějaké ty osobní zkušenosti. Tuto stránku budu postupně aktualizovat. Pokud také znáte nějaké užitečné udělátko, napište mi do komentářů pod článkem.

 

Digitální voltmetr s LED displejem

Ideální přístroj na letiště, když potřebujete zjistit, kolik ještě zbývá šťávy (+-0,1V). Je malý, lehký a unese ho většina letadel. Připojuje se k servisnímu konektoru baterie. Měří napětí celkové a na každém článku zvlášť. Použitelný pro baterie s 1 až 6 články. Mám doma, ale zatím jsem neměl možnost vyzkoušet v poli.
Cena cca 3,30 až 3,80 USD
.

 

Kde koupit
http://dx.com/p/1s-6s-mini-red-led-voltage-meter-104519
http://dx.com/p/digital-multi-cell-lithium-battery-voltage-led-display-for-r-c-models-10787

 

Voltmetr s alarmem

Narozdíl od předchozího gadgetu tento neukazuje přesné napětí, ale pouze orientačně indikuje stav pomocí LED diod. Pro každý článek jsou 2 diody (zelená = OK, červená = vybitý). Při poklesu napětí po přednastavenou mez vydá akustický signál. Vhodné pro baterie s 1 až 3 články. Mám doma, ale zatím jsem neměl možnost vyzkoušet v poli.
Cena cca 3,50 USD
.
 

Kde nakoupit
http://dx.com/p/11-1v-battery-alarm-buzzer-for-rc-helicopter-35609?rt=1&p=2&m=2&r=3&k=1&t=1&s=10787&u=35609

 

Minikamera HD Wing Camera 720p

pokud jste vyděli záběry z mé součsné kamery, musíte uznat že opravdu nejsou k ničemu. využil jsem tedy vhodného období a požádal Ježíška o njovou kameru HD Wing Camera 1280x720p, 30fps. Kameru prodává známý obchod Hobby King a záběry které jsem z ní viděl na internetu vypadají opravdu úžasně. Obvzláště s přihlédnutím k ceně 37 USD. V čechách je kameru možné koupit cca za 1200 případně se domluvte s někým, kdo z Hobbykingu objednává. Moji recenzi najdete zde.
 

Kde koupit
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=17200

 

Zajímavé obchody

Deal Extreme

Ověřený obchod z Hong Kongu. Nejde sice o obchod specializovaný na modelářství, ale i modelář v něm najde spoustu užitečného.
Průměrná doba dodání: 2 – 4 týdny
Poštovné: zdarma
Platba přes PayPal
www.dx.com

 

HobbyKing

Obchod ověřený modeláři. Zatím s ním ale nemám osobní zkušenost. Do komentářů můžete napsat vaše zkušenosti, případně nabídnout, pokud z něj plánujete objednávat (rád se k objednávce přidám).
Průměrná doba dodání: nemám zkušenosti
Poštovné: nemám zkušenosti
www.hobbyking.com

 

 

Předpovědi počasí

Na této stránce budu postupně zveřejňovat užitečné odkazy na předpovědi počasí, větru, … . Pokud znáte zdroj, který zde není, určitě mi ho napište do diskuze pod článkem a já ho přidám.

Celá republika
Flymet PanelView – vítr, nárazy větru a spusta dalších
Skyfly.cz – pěkný souhrn předpovědí z různých zdrojů

Žďár nad Sázavou
www.meteoskop.cz – přehledně oblačnost, teplota, srážky, vítr (česky)
www.yr.no
– oblačnost, teplota, srážky, vítr (anglicky) – za tip díky uživateli Ondra

 

 

Kam s ním aneb pořizujeme další modely

Tak tuto nerudovskou otázku musí čase řešit každý modelář. Pokud jste šťastnými obyvateli rodinného domu, máte napůl vyhráno. My panelákoví letci jsme na tom podstatně hůře 🙂

Asi správně hádáte že na otázku položenou v názvu stránky Vám neodpovím, ale rád zde budu publikovat vaše tipy a nejlépe i fotky, jak tento problém řešíte vy.

Také bych vystavil fotku svého řešení. Tento příspěvek ovšem píšu po půlnoci a moje spící manželka by neměla příliš pochopení, kdybych teď začal fotit “éra” v ložnici na skříni 🙂 Snad foto ale brzo doplním. Horší je, že s třetím letadlem (dvoumetrový větroň) které jsem včera koupil mi už i na té skříni došlo místo. S příštím letadlem tedy budu opět postaven před otázku: “Kam … ”

Ranní aktualizace – přidávám fotky svého “řešení”
 

Akumulátory a nabíjení

Autor: Ondřej Suk

Následující řádky se pokusí laikovi stručně shrnout hlavní informace o nabíjení a údržbě akumulátorů bez nutnosti číst rozsáhlé články zabývající se danou problematikou. Vzhledem k tomu že jsem sám začátečník, pokusím se vše podat co nejpřístupnější formou (zběhlí RC modeláři nechť mne omluví, případně mi v diskuzi pod článkem pomohou opravit chyby 🙂 ). Těm z Vás, kteří už tyto základy znáte, mohou přijít vhod zajímavé odkazy na konci článku, které hlouběji rozebírají danou problematiku.

 

Základní pojmy

C (např. 26/50C)
Proudová zatížitelnost akumulátoru.
Jde o násobky kapacity akumulátoru (u akumulátoru 1200 mAh je 1C = 1200 mAh).
Nabíjení – pokud je na baterii napsáno nabíjení maximálně 2C, znamená to že můžete nabíjet maximálně dvojnásobkem její kapacity (u baterie 1200 mAh tedy proudem 2,4 A).
Vybíjení – na akumulátoru jsou u zatížitelnosti uvedena dvě čísla (např. 25/50C) kdy první číslo znamená dlouhodobé možné zatížení a druhé krátkodobé (v řádech několika vteřin). Při přetížení akumulátoru může dojít k jeho nevratnému poškození.
Při nabíjení 1C se akumulátor nabije přibližně za 1 hodinu.

S (např. 3S1P)
Počet článku baterie (1S = jeden článek, 2S = dva články, …).
Články jsou zapojeny do série a každý článek má jmenovité napětí 3,7V.
Všechny články by měly mít vždy stejné napětí, o to se stará při nabíjení balancer.

mAh (např. 1200 mAh)
Kapacita baterie v miliampér hodinách.
Čím větší kapacita, tím více energie dokáže baterie uchovat a následně vydat.
Velmi zjednodušeně čím vyšší kapacita, tím déle můžete s letadlem létat.
Vyšší kapacita ale zároveň znamená vyšší váhu a rozměry. Letadlo je tedy těžší a pro let spotřebovává více energie.

V (např. 11,1V)
Jmenovité napětí baterie ve voltech.
Baterie pro letecké modeláře mají napětí 3,7V / článek.

Co je to + a –
Jde o póly baterie. Při zapojování vždy dodržujte polaritu!
Pól mínus bývá černý kabel a pól plus červený.
Nikdy póly akumulátoru vzájemně nepropojujte (nezkratujte)! Více o zkratu viz popis napájecího konektoru níže.

Napájecí konektor (na obrázku žlutý)
Používá se pro připojení baterie k regulátoru.
Existuje mnoho typů, které nejsou vzájemně kompatibilní.
Pozor, propojení výstupu + a – na baterii dojde ke zkratu, přehřátí baterie, následnému požáru a explozi. Při zkratu může dojít k nastartování chemické reakce uvnitř baterie, která se už nedají nijak zastavit výše popsané následky! Tohle není žádná sranda, nikdy baterii nezkratujte!

Balanční konektor (na obrázku bílý)
Je součástí akumulátoru a při nabíjení se připojuje k nabíječi/balancéru. Ten hlídá, aby všechny články měly stejné napětí. Při nabíjení bez balancéru výrazně zkracujete životnost akumulátoru.
K balančnímu konektoru baterie je možné v letadle připojit různé příslušenství jako telemetrii, nebo obvod který zjišťuje napětí všech článků a při poklesu pod nastavenou mez spustí alarm a tím Vás upozorní, že by jste měli přistát, protože dochází “šťáva”.
Existuje mnoho typů konektorů (JST-EH, JST-XH, PQ, …) a nejsou vzájemně kompatibilní. Naštěstí je možné k balancéru koupit adaptéry, které tuto kompatibilitu zajistí.

 

Čím nabíjet

Vždy používejte nabíječku s balncérem. Nabíječka musí být napájena stabilizovaným zdrojem. Pozor, některé nabíjčky se prodávají bez tohoto zdroje a musíte ještě počítat s extra investicí navíc. Jakou nabíječku budete potřebovat je dáno tím, jaké baterie a jakými proudy potřebujete nabíjet. Pokud jste rekreačním pilotem, vystačíte si například s Turnigy Accucel 6, kterou používám také já (cena v roce 2012 je kolem 900,- kč). Ideální je ovšem nechat si poradit v obchodě nebo od jiného modeláře.

Manuál k: Turnigy Accucel 6

 

Mám nový akumulátor

1) První 3 cykly (nabití/vybití) nenabíjejte baterii více než 0,5 C (tedy proudem rovnající se polovině jejich kapacity).
2) Prvních 5 cyklů baterii zbytečně moc nevybíjejte, sníží se tím její životnost.

 

Napětí LiPo akumulátorů (bez zatížení)

1S 2S 3S Popis
3,00V 6,00V 9,00V nevratné poškození
3,50V 7,00V 10,50V přílišné vybíjení (přetěžování) akumulátoru
3,60V 7,20V 10,80V úplně prázdná
3,70V 7,40V 11,10V bezpečné vybití po lítání
3,90V 7,80V 11,70V bezpečné skladování
4,05V 8,10V 12,15V maximální hranice pro bezpečné skladování
4,10V 8,20V 12,30V 90 procent
4,17V 8,34V 12,51V plné nabití
4,20V 8,40V 12,60V za žádnou cenu nepřekračovat, pokud doma nechcete mít táborák

 

Smrt akumulátoru

  • Pokud se akumulátor při používání nadměrně zajhřívá nebo je dokonce nafouklý.
  • Tyto akumulátory přestaňte používat a odevzdejte k likvidaci na sběrném dvoře.
  • Alternativně je můžete zlikvidovat ve slané vodě, ale do toho se  jako začátečníci nepouštějte.

 

Tipy

  • Akumulátory vždy nabíjejte studené (při letu se zahřívají, nechte je proto vychladnout).
  • Nikdy nenechávejte při nabíjení akumulátory bez dozoru.
    Akumulátory se při nabíjení zahřívají, jsou teplé, ale ne horké.
    V takovém případě akumulátor ihned odpojte.
  • Akumulátory si očíslujte. Snáze pak zjistíte, které jste už, nabili nebo výlétali.
  • Minimálně 1x za 3 měsíce každý akumulátor nabijte a vybijte, prodloužíte tak jejich životnost.
  • Při nabíjení vždy používejte balancér.
  • Nenechávejte akumulátory v dosahu malých dětí. Při zkratování jsou velmi nebezpečné.

 

Kam dál

http://www.rccar.cz/radce/5-jak-spra-vna-naba-jet-akumula-tory

Znáte jinou zajímavou adresu, napište mi ji do komentářů.