HD Wing Camera 720p – první dojmy

Obsah balení:

  • HD Wing Camera 720p.
  • USB kabel pro nabíjení a přenos dat.
  • Video kabel k TV.
  • Dodáno pouze v igelitovém sáčku a bez návodu.
  • Zakoupeno u Hobby Kingu za cca 37 USD.

Základní specifikace kamery:

  • Video nahrává v rozlišení 1280x720p (30 snímků/sec).
  • Širokoúhlý objektiv o záběru 120°
  • Rozměry 74mm x 28mm x 15mm.
  • Váha 29,4g.
  • Vestavěný akumulátor 850 mAh (cca 3 hodiny nahrávání).
  • Slot na micro SD kartu (není součástí balení).

 

Ovládání:

  • Na spodní straně kamery najdete 3 ovládací tlačítka.
  • Jejich funkce najdete popsanou na obrázku níže.
  • Pokud koupíte kameru přímo u Hobby Kingu, budete se muset obejít bez návodu, nebo si najít nějaký na internetu. Naštěstí uživatel Mip zveřejnil na jednom z fór RCmania.cz fotokopii českého návodu.
  • Návod je poměrně strohý, časem se tak pokusím sám vytvořit nějaký podrobnější.

První zkušenosti:

  • Před prvním použitím doporučuji nastavit obrazový mód na PAL a hlavně vypnout zobrazování data ve videu. Obojí je možné nastavit v menu kamery po připojení na TV.
  • Ovládání je pohodlné. Diody indikující různé stavy kamery mají rozdílné barvy a navíc jsou doplněny o vibrační odezvu. To je velká změna oproti “key-chain” kameře, které jsem měl dříve. Často jsem po návratu domů zjistil, že vůbec nenatáčela.
  • Kvalita i plynulost videa je dobrá, obzvláště pro tuto cenovou kategorii.
  • Díky úhlu záběru kamery 120° obraz “trpí” efektem rybího oka.
  • Kamera má automatické ostření. Při prvním pokusu na letadle jsem umístil kameru na Nutball a tělo letounu zabíralo velkou část obrazu. Kamera se zaostřila na něj a obraz okolí byl neostrý (viz video níže).
  • Malý tip jak uchytit kameru na hlavu (Head Strap mount).

Video – první pokus na nutballu

Poprvé jsem v letu testoval na Nutballu směrem dozadu na kormidla. Bylo větrno a extra váha na levé straně stabilitě zrovna nepřidala 🙂 Největším problémem se ale nakonec ukázalo automatické ostření kamery. Protože vlastní tělo modelu zabíralo podstatnou část obrazu (včetně středu), zaostřila kamera ně něj a zbytek je máznutý. I tak ale video stojí za shlédnutí:


Video z letu

 


Kamera uchycená na hlavě

 

 

Zimní RC polétadla

Vím že se už hlásí spíš konec zimy, ale konečně jsem si našel čas na nafocení a vystavení RC modelů Václava Dočekala určených pro takové to zimní létání.

Létající Santa
Materiál: EPP
Motor: EMAX CF 2822
Regulátor: HobbyKing HK-18A ESC
Vrtule: 9 x 5“
Ovládání: delta mix + směrovka
Podrobnosti na RC album
Video létající Santa
     

Sněhuláci (Nutball)
Materiál: EPP
Motor: HobbyKing 2205C 1400 Kv
Vrtule: 8 x 4“
Ovládání: směrovka + výškovka
Podrobnosti na RC album
     

Létající čarodějnice Mařa
Materiál: Depron
Motor: Microtex (střídavý)
Vrtule: 8 x 4“
Váha: 317g
Rozpětí: 900 mm
Délka: 740 mm
Ovládání: směrovka + výškovka
     

 

Když se nedá létat venku

Pokud zrovna nemáte vhodný stroj, pak zima létání venku moc nepřeje. Můžete začít trápit simulátor, nebo se prostě sbalit a vyrazit do tělocvičny jako jsem to udělal já. Jsem zvyklý létat s Nutballem na otevřeném prostranství a tak přechod mezi 4 stěny byl mírně klaustrofobický. S každou přibývající minutou se ale tělocvična “zvětšovala” až jsem se v ní cítil vcelku komfortně. Na žádnou akrobacii to zatím nebylo, ale kdo ví, třeba se časem dostanu i k ní 🙂

Vyjma nutballu jsem také potrápil malý vrtulník Blade mSR. Na létání v bytě je poměrně ostrý, ale tělocvična mu dává relativně dost prostoru. Měl jsem trochu obavy z orientace kdy na velkou dálku nejde poznat směr, kterým letí, ale mé obavy se naštěstí nepotvrdily. Vrtulník ale pomalu reagoval na přidání plynu, což je sice pro začátečníka dobré, ale na ostřejší létání v tělocvičně to není. Toto ale nejspíš bude setový ovladačem a až vrtulník připojím k plnohodnotné sadě Spektrum DX6i, snad se vše zlepší (nebo možná bude potřeba vyměnit nový hnací motor, už má přece jenom něco nalétáno).  Do tělocvičny mě doprovodil ještě jeden pilot, můj čtyřletý synek, který poprvé zkoušel létat s vrtulníkem Syma S010 (3ch).

Video – s větroněm na svahu

Pilot: Ondřej Suk
Větroň: Gama 2100 (bez fotek i videa)

Pilot: Pavel Scheib
Větroň: Ventus 2CX (video na konci příspěvku, fotky)

Kde: Věcov

Tuto sobotu (17.11.2012) jsme vyrazili s Pavlem Scheibem zalétat si s větroněm na svah. Pro mě to byla první zkušenost s letáním na svahu a tak jsem byl rád za každou radu 🙂 Foukal pořádný vítr (8 až 10m/s) a bylo kolem 1 C nad nulou (pocitově tak -10 C :-). Popravdě nevím jestli jsem se víc klepal strachem o model (je stavěný na vítr do 5 m/s) nebo zimou (bez rukavic). Jakmile se ale letadlo dostalo do vzduchu, vše bylo najednou v pohodě. Létalo se suprově, ale do ničeho jiného než začátečnických “osmiček” jsem se pro jistotu nepouštěl. Po chvíli mi ovšem došlo, že to létá až moc dobře a mého EPP miláčka budu na zem dostávat jenom těžko.

A přesně to se mi potvrdilo i při pokusech o přistání. Letadlu se prostě k zemi nechtělo a i přes veškerou snahu stoupalo. Pustil jsem ho proto dál ale jako správný začátečník jsem se dopustil chyby a stočil se moc po větru. Co následovalo dokážete odhadnout. Pokus o obrat, ztráta rychlosti a pád. Vše se odherálo v relativně malé výšce ale i přes to jsem viděl, že z letadla při dopadnu něco odpadlo. Cestou jsem kalkuloval v hlavě, kolik stojí jednotlivé díly, a co jsem mohl zničit. O to větší bylo moje překvapení, když jsem dorazil k modelu, a našel jsem ho vcelku. Jediné co odletělo byl kryt kabiny (přichycený magnety).

 

 
Záznam ze svého letu nemám, ale natáčel jsem Pavlův…

Po odzkoušení, že opravdu vše funguje, jsem sebral odvahu a vyzkoušel letět znovu. Podruhé šlo vše mnohem lépe. Nalétnutí na přistání se mi podařilo bez sklouznutí po větru, s výškou byl ale pořád problém a musel jsem hodně potlačovat abych letadlo donutil klesat. Vlastní dosednutí bylo sice tvrdší a ve vysoké rychlosti, ale pod správným úhlem. Což ale vzhledem k podmínkám které na kopci panovaly považuji za úspěch.

I přesto že jsem řádně promrznul (a při přistáních se zase dost zapotil) jsem si létání na svahu užil. Určitě si ho plánuju zopakovat, snad jenom za lepšího počasí. A ještě jeden velký bonus. I po 30 minutách létání byla baterie v letadle skoro plná.

Mezi mými pokusy si Pavel zalétal i se svým větroněm. Jak to vypadalo se můžete podívat na videu. Z mého létání bohužel (nebo bohudík) žádný záznam není 🙂


Pavlův Ventus 2CX

 

Užitečné gadgety (udělátka)

Na této stránce bych Vás rád seznámil s užitečnými gadgety (česky “udělátky”). Spolu se stručným popisem přihodím k dobru odkaz kde nakoupit a i nějaké ty osobní zkušenosti. Tuto stránku budu postupně aktualizovat. Pokud také znáte nějaké užitečné udělátko, napište mi do komentářů pod článkem.

 

Digitální voltmetr s LED displejem

Ideální přístroj na letiště, když potřebujete zjistit, kolik ještě zbývá šťávy (+-0,1V). Je malý, lehký a unese ho většina letadel. Připojuje se k servisnímu konektoru baterie. Měří napětí celkové a na každém článku zvlášť. Použitelný pro baterie s 1 až 6 články. Mám doma, ale zatím jsem neměl možnost vyzkoušet v poli.
Cena cca 3,30 až 3,80 USD
.

 

Kde koupit
http://dx.com/p/1s-6s-mini-red-led-voltage-meter-104519
http://dx.com/p/digital-multi-cell-lithium-battery-voltage-led-display-for-r-c-models-10787

 

Voltmetr s alarmem

Narozdíl od předchozího gadgetu tento neukazuje přesné napětí, ale pouze orientačně indikuje stav pomocí LED diod. Pro každý článek jsou 2 diody (zelená = OK, červená = vybitý). Při poklesu napětí po přednastavenou mez vydá akustický signál. Vhodné pro baterie s 1 až 3 články. Mám doma, ale zatím jsem neměl možnost vyzkoušet v poli.
Cena cca 3,50 USD
.
 

Kde nakoupit
http://dx.com/p/11-1v-battery-alarm-buzzer-for-rc-helicopter-35609?rt=1&p=2&m=2&r=3&k=1&t=1&s=10787&u=35609

 

Minikamera HD Wing Camera 720p

pokud jste vyděli záběry z mé součsné kamery, musíte uznat že opravdu nejsou k ničemu. využil jsem tedy vhodného období a požádal Ježíška o njovou kameru HD Wing Camera 1280x720p, 30fps. Kameru prodává známý obchod Hobby King a záběry které jsem z ní viděl na internetu vypadají opravdu úžasně. Obvzláště s přihlédnutím k ceně 37 USD. V čechách je kameru možné koupit cca za 1200 případně se domluvte s někým, kdo z Hobbykingu objednává. Moji recenzi najdete zde.
 

Kde koupit
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=17200

 

Zajímavé obchody

Deal Extreme

Ověřený obchod z Hong Kongu. Nejde sice o obchod specializovaný na modelářství, ale i modelář v něm najde spoustu užitečného.
Průměrná doba dodání: 2 – 4 týdny
Poštovné: zdarma
Platba přes PayPal
www.dx.com

 

HobbyKing

Obchod ověřený modeláři. Zatím s ním ale nemám osobní zkušenost. Do komentářů můžete napsat vaše zkušenosti, případně nabídnout, pokud z něj plánujete objednávat (rád se k objednávce přidám).
Průměrná doba dodání: nemám zkušenosti
Poštovné: nemám zkušenosti
www.hobbyking.com

 

 

Foto – moje sobotní létání

Původní text:
Dnes jsem se byl trochu proletět s novým větroněm Gama 2100. Nejde sice o první let, ale éro je pořád v záběhu a trochu dolaďuji nastavení. Co jsem ale také testoval, bylo natáčení ze vzduchu. Bohužel moje kamera má jediné dvě výhody, velikost a váhu. Co do kvality obrazu nebo plynulosti videa je nepoužitelná. Pro ilustraci přikládám obrázky níže. Zároveň bych Vás rád požádal o tipy na nějaké malé palubní kamery za lidovou cenu. HD kvalita není podmnínkou 🙂

Aktualizováno 2012-11-05:
Tak jsem jeden tip na kameru našel, jmenuje se HD Wing Camera 1280x720p, 30fps. Dodává ji HobbyKing a po Vánocích se snad budu schopen podělit o osobní zkušenosti.

Fotografie

Video
Nestojí za zveřejnění, framerate odhaduji tak na 3 – 5 snjímků / vteřina 🙁
Pokud by jste přece jenom trvali na tom, že ho chete vidět, napište si o odkaz 🙂

 

Předpovědi počasí

Na této stránce budu postupně zveřejňovat užitečné odkazy na předpovědi počasí, větru, … . Pokud znáte zdroj, který zde není, určitě mi ho napište do diskuze pod článkem a já ho přidám.

Celá republika
Flymet PanelView – vítr, nárazy větru a spusta dalších
Skyfly.cz – pěkný souhrn předpovědí z různých zdrojů

Žďár nad Sázavou
www.meteoskop.cz – přehledně oblačnost, teplota, srážky, vítr (česky)
www.yr.no
– oblačnost, teplota, srážky, vítr (anglicky) – za tip díky uživateli Ondra

 

 

Návod na výrobu Nutballu

Autor: Václav Dočekal
Korekce textu a některé obrázky/schémata: Ondřej Suk

Úvodní slovo

Tento článek vyšel v nezkrácené podobě v modelářském měsíčníku RC revue číslo 3/2011 na stranách 36 a 37.

Na YouTube objevil letové záběry modelu Nutball a bylo rozhodnuto. Na jednom snímku byl totiž odkaz na příslušné stránky a tak jsem si stáhnul podklady a hned jsem se pustil do stavby. Během týdne byl prototyp připravený k zalétání. Pro začátek jsem zvolil větší verzi o průměru disku 60 centimetrů. Byla to sázka na jistotu, protože jsem předpokládal, že větší model bude pomalejší a tím pádem také hodnější, což se nakonec také potvrdilo. S tímto Satelitem (nebo také Kosmodiskem) jsem si začal zvykat na jiný způsob ovládání. (Další Nutbally už mají průměr disku 50 centimetrů a tato velikost plně vyhovuje. Je to zkrátka kompromis mezi stabilitou a obratností, kde převážilo hledisko obratnosti.)

Co potřebujete pro stavbu

  • EPP tloušťky 8 mm
  • CA lepidlo
  • PUR lepidlo
  • Akrylátové barvy
  • Tvrdý papír pro vytvoření šablony
  • Výbavu na řezání odporovým drátem a další vybavení pro práci s EPP
  • RC vybavení – motor, regulátor, 2 serva

Schéma ke stažení

Návod

Z EPP tloušťky 8 mm si vyřízněte  (nejlépe odporovým drátem za tepla) kruh o průměru 500 mm. Stejným způsobem vyřízněte i směrovku. U ní použijte šablonu z tvrdšího papíru. Dále za pomoci pravítka a ostrého nože vyřízněte pásky EPP o šířce 20 mm, které budou sloužit jako výztuhy.

Z disku odřízněte pod úhlem 7,5° “uši” letadla. Právě tato „vychytávka“ dává modelu potřebnou dávku stability při zachování schopnosti plné akrobacie. Pozor! Na obou stranách modelu musí být tento úhel naprosto stejný.

Následně vyřízneme (opět odporovým drátem podle šablon) zářezy tvaru „V,“ pomocí kterých vytvoříme závěsy kormidel přímo z materiálu. Takto upravíme i směrovku.

Střední díl položíme na rovnou desku spodní částí nahoru a vyznačíme místa, kde budeme lepit spodní výztuhy z pásků EPP (na obrázku níže červené). Styčné plochy jemně obrousíme (stačí takzvaně zmatnit, hrubší broušení je nevhodné, protože EPP je materiál savý a tak bychom při lepení vypotřebovali zbytečně moc CA lepidla) a následně uprostřed a 100 mm od horního i dolního okraje vyřízneme drážky pro výztuhy z hliníkového drátu (na obrázku níže zelené) o průměru 1,6 milimetru. Tento drát pro daný účel plně vyhovuje hned ze dvou důvodů. Jednak je poměrně levný a hlavně je běžně k dostání v každé modelářské prodejně. Drážky řežeme skalpelem podle ocelového pravítka do hloubky dva milimetry. To proto, aby po zatlačení zdrsněného a lihem odmaštěného drátu do drážky pomocí odřezku umělé hmoty drát nevyčníval nad povrch materiálu. Všechny operace děláme zásadně pouze na rovné pracovní desce! Při lepení také musíme jednotlivé díly zatížit a zátěž na nich ponecháváme až do úplného vytvrzení lepidla.
     

V místě, kde budou uložena serva, vyřízneme příslušný otvor. Uděláme jej raději těsnější, protože serva do něj budou při montáži zatlačena a držet tak budou pouze třením a kapkou kontaktního lepidla.

Přilepení uší do vzepětí 15 stupňů dosáhneme tím, že je nejprve pootočíme vůči středu o 180 stupňů a následně je podepřeme šablonou o stejném úhlu. Šablonu zafixujeme v dané poloze nejlépe přišpendlením delšími modelářskými špendlíky. Po důkladné kontrole jednotlivé díly bodově slepíme CA lepidlem střední hustoty. Ještě jednou zkontrolujeme a v případě, že je všechno v pořádku, spoje prolepíme řídkým CA lepidlem. Totéž následně opakujeme na druhé straně.

 

Po dokonalém vytvrzení lepidla sejmeme slepený díl z pracovní desky, otočíme jej spodní stranou nahoru a položíme jej středem na předem připravenou podložku, například z obyčejné polystyrénové desky patřičné tloušťky. Ještě jednou zkontrolujeme, jestli je vše v pořádku a můžeme přistoupit k zalepení spodních výztuh z pásků EPP.

Než lepidlo dokonale zatuhne, připravíme si překližkové díly a také si předem naohýbáme drát na podvozek. Létání bez podvozku nedoporučuju hned ze dvou důvodů. Jednak bychom se tím připravili o efektní starty ze země, hlavně bychom ale při nepodařených přistáních úplně zbytečně riskovali poškození motoru a vrtule.

Na přední část středního dílu přilepíme shora další výztuž z destičky EPP. Docílíme tím lepšího rozložení sil při případném čelním nárazu a také si tím zajistíme větší kližnou plochu pro přilepení držáku motoru a podvozku z překližky. Po vytvrzení lepidla si vyznačíme podle šablony sklon přední části. Podle plánku to dělá pět stupňů dolů (potlačení) a tato hodnota plně vyhovuje. Případné vyosení motoru do strany uděláme až při zalétávání pomocí podložek.

Sestava přepážky pro uložení motoru a podvozku je také dostatečně zřejmá z obrázku. Obě části jsou slepené lepidlem na bázi polyuretanu. Tímtéž lepidlem jsou následně přilepeny k přední části středního dílu. Neprohloupíme, pokud si předem připravíme otvory pro uložení držáku motoru.
 

Model položíme na pracovní desku tak, aby nohy podvozku byly mimo tuto desku a můžeme přistoupit k zalepení směrovky a kabinky. Tady je opět nutné lepit až po ustavení dílů do správné polohy a to zase nejlépe pomocí příložných šablon. U takto malého modelu se totiž každá nepřesnost projeví při létání a to už je pak pozdě.
 

Pokud naznáme, že je všechno v pořádku, můžeme přistoupit k zalepení výztuh motorové přepážky a směrovky. Jako výztuhy použijeme obyčejné bambusové špejle na špíz. Do předku lepíme dvě špejle o průměru 2,5 mm a délce kolem osmi centimetrů. Do výškovky zalepíme špejli o průměru 2 milimetry a délce deseti centimetrů. Ve směrovce bude zalepeno z celkové délky jen šest centimetrů, zbytek bude zalepený do středního dílu a do ostruhy.

Lepíme opět lepidlem na bázi polyuretanu. Protože ale toto lepidlo tuhne pouze za přítomnosti vzdušné vlhkosti, musíme mu tuto vlhkost dodat už při samotném lepení. Já to dělám tak, že do otvoru, který jsem předem vyříznul naostřenou trubičkou, zatlačím pomocí jednorázové injekční stříkačky trochu PUR lepidla a hned nato do tohoto otvoru zatlačím bambusovou špejli. Tu špejli vytáhnu, znovu zatlačím a opět vytáhnu. Pokud je lepidlo na celém povrchu špejle, kápnu do otvoru v materiálu kapku vody. Následně do toho otvoru opět zatlačím výztužnou špejli a podle potřeby celý úkon ještě zopakuju. Jen takto totiž dosáhnu toho, že PUR lepidlo nejen dokonale vytvrdne, ale navíc ještě napění a tak vyplní všechny případné mezery v materiálu. Tenhle způsob lepení používám už déle než tři roky k plné spokojenosti.

Počkáme, až lepidlo dokonale vytuhne (nejlépe do příštího dne) a můžeme přistoupit k dokončení celé stavby. Ještě před instalací motoru a serv je ale vhodné vytvořit povrchovou úpravu. Pro začátek bude stačit barevné odlišení spodních a horních ploch, později se už můžete při tom vytváření „kabátku“ modelu dokonale vyřádit. Mějte přitom ale stále na paměti, že každá vrstva nátěru znamená přidání váhy a u tak malého modelu je to už znát. Lehčí model je vždy mnohem obratnější.  Nejrychlejší (ale také dost drahé) je nastříkání povrchu modelu akrylátovými barvami ve spreji.
 

Sestavení pohonné jednotky a instalace serv, toto obojí je dostatečně zřejmé z obrázků. Serva před vložením do trupu odmastím a obtočím malířskou maskovací lepicí páskou. Přestože jsou do trupu vmáčknutá a drží tak dostatečně třením, tak je pro jistotu ještě pojistím zakápnutím několika kapkami lepidla Styro. Spoj tak zpevní, ale zůstane rozebíratelný.

Zbývá ještě zalepit samolepicí pásky nebo terčíky takzvaného suchého zipu, na který později přichytíme regulátor, přijímač a pohonnou baterii. Protože EPP nemá hladký povrch a tak by nám na něm bez předchozí úpravy ten suchý zip nedržel, musíme předem pro přilepení těch terčíků vytvořit hladkou plochu. Já to dělám tak, že příslušná místa zdrsním brusným papírem, nanesu na ně trochu PUR lepidla, a celý povrch po rozetření postříkám pomocí rozprašovače vodní mlhou. Opět pomocí vhodné špachtle ještě jednou rozetřu a pak už jen přiložím vhodnou hladkou destičku, předem opatřenou separátorem. Tu destičku samozřejmě opět řádně zatížím. Pak už jen počkám asi dvě hodiny a tu destičku opatrně odstraním. Navlhčené PUR lepidlo po vytvrzení vytvořilo na povrchu dílu dokonale hladkou plochu. Příslušné místo pro jistotu ještě odmastím lihem pomocí kousku papírového ubrousku a můžu přistoupit k lepení suchého zipu.

Konečná kompletace spočívá ve spojení serv se směrovkou táhly. Jak to dělám já, je opět zřejmé z připojených obrázků.

Než přistoupíme k zalétávání, musíme zkontrolovat polohu těžiště. U tohoto modelu je těžiště v jedné čtvrtině podélné osy, bráno samozřejmě od přední části modelu. Polohu těžiště je nutné dodržet, protože jen tak má model odpovídající letové vlastnosti.

 

Dokončení modelu:

Jako podvozek se osvědčila mechová kola průměr 63mm.
K dostání jsou například zde (nákupoval jsem 08/2012).

Prototypy modelu Nutball byly osazeny levnými motory EMAX CF 2822 (větší typ) a EMAX 2805 (menší typ) s regulátory HobbyKing 18 A. Vrtule používám opět relativně levné GWS EP-9050 (větší motor) a EP-8040 (menší motor). Serva v počtu dvou kusů jsou typu HXT 900 a pro tento model plně vyhovují.

Pohon je řešen dvoučlánkem LiPol 800 mAh.

Model lze samozřejmě osadit komponenty podle zvyklostí uživatele.

Před zalétáváním je nutné nastavit výškovku ve smyslu potažení zhruba o dva až tři stupně. Podmínkou pro úspěšné létání je samozřejmě také dodržení polohy těžiště. U tohoto modelu je těžiště v jedné čtvrtině podélné osy, měřeno samozřejmě od přední části modelu.

Přeju úspěch při stavbě a nádherné zážitky při létání.

Na úplný závěr něco čistě osobního.

S tímhle modelem jsem konečně trefil jak se říká do černého. Nejen že to umí lítat patřičně rychle. Ono to také umí lítat pěkně pomalu. Obrat zvaný „harrier“ je hračka a visení jako s vrtulníčkem jakbysmet. Zkrátka vynikající polétadlo pro dokonalé vyblbnutí se. Hlavně je to ale něco, co dokážu „upáčkovat“ i s těmi svými chromými pazoury. Takže spokojenost vrchovatá.

Jo a na zimu už tomu chystám místo koleček lyžičky.

 

Doplnění Ondřej Suk:

V roce 2012 jsem si od Václava pořídil svého Nutballa a mohu potvrdit jeho návykovost. Oproti popisovanému postupu mám lehce modifikovanou verzi, která má přepážky  a přijímač více posunutý dozadu. Toto je částečně kompenzováno těžší baterií. 🙂

Další změnou je ustoupení od přírodních motivů (beruška, mandelinka, vlaštovka), které je nahrazeno spíše technickým pojetím. Barevnou úpravu jsem prováděl sám a tak jsem model vyvedl v barvách raketoplánu UT-47 Kodiak z herní série Mass Effect. Vzhledem k tomu, že se jednalo o moji první práci s malováním na EPP, první výsledek nebyl nijak přesvědčivý a flekatost nátěru jsem částečně korigoval až druhou vrstvou barvy.
 
Původní flekatý nátěr                                              Výsledná podoba

Úpravu modelu jsem dovršil přidáním výsostných znaků na samolepící fólii. Přirozená poréznost EPP je bohužel vcelku problém a i přes natření styčných ploch značným množstvím barvy mají znaky tendenci se odlepovat.

Pomyslnou třešničkou na dortu je přidání LED světel, které jsou obzvláště efektní i efektivní při večerním létání (viz. video). Zkoušel jsem i létání v úplné tmě, ale na to není model (především z horní strany) dostatečně osvětlený. LED diody jsou napájeny přes servo konektor.

Osazení modelu
Motor:           Turnigy 2205C 1400Kv Brushless motor
Regulátor:      HobbyKing HK-18A ESC
Vrtule:            8 x 4
Baterie:          LiPo Turnigy Nanotech 7,4V 1000 mAh

Video – létající Santa

Zima se kvapem blíží a tak přináším pár videí s netradičním zimním létáním. Představí s Vám létající Santa a nutball „Sněhuláci“. Za poskytnutí videa děkuji uživateli Hamicer96 (http://www.youtube.com/user/hamicer96/).

 

Létající Santa

Pilot: Václav Dočekal
Motor: EMAX CF 2822
Regulátor: HobbyKing HK-18A ESC
Vrtule: 9 x 5“
Ovládání: delta mix + směrovka

 

Nutball – Sněhuláci

Pilot: Václav Dočekal
Motor: Turnigy 2205C 1400Kv Brushless motor
Regulátor: HobbyKing HK-18A ESC
Vrtule:  8 x 4″