Zimní RC polétadla

Vím že se už hlásí spíš konec zimy, ale konečně jsem si našel čas na nafocení a vystavení RC modelů Václava Dočekala určených pro takové to zimní létání.

Létající Santa
Materiál: EPP
Motor: EMAX CF 2822
Regulátor: HobbyKing HK-18A ESC
Vrtule: 9 x 5“
Ovládání: delta mix + směrovka
Podrobnosti na RC album
Video létající Santa
     

Sněhuláci (Nutball)
Materiál: EPP
Motor: HobbyKing 2205C 1400 Kv
Vrtule: 8 x 4“
Ovládání: směrovka + výškovka
Podrobnosti na RC album
     

Létající čarodějnice Mařa
Materiál: Depron
Motor: Microtex (střídavý)
Vrtule: 8 x 4“
Váha: 317g
Rozpětí: 900 mm
Délka: 740 mm
Ovládání: směrovka + výškovka
     

 

Když se nedá létat venku

Pokud zrovna nemáte vhodný stroj, pak zima létání venku moc nepřeje. Můžete začít trápit simulátor, nebo se prostě sbalit a vyrazit do tělocvičny jako jsem to udělal já. Jsem zvyklý létat s Nutballem na otevřeném prostranství a tak přechod mezi 4 stěny byl mírně klaustrofobický. S každou přibývající minutou se ale tělocvična “zvětšovala” až jsem se v ní cítil vcelku komfortně. Na žádnou akrobacii to zatím nebylo, ale kdo ví, třeba se časem dostanu i k ní 🙂

Vyjma nutballu jsem také potrápil malý vrtulník Blade mSR. Na létání v bytě je poměrně ostrý, ale tělocvična mu dává relativně dost prostoru. Měl jsem trochu obavy z orientace kdy na velkou dálku nejde poznat směr, kterým letí, ale mé obavy se naštěstí nepotvrdily. Vrtulník ale pomalu reagoval na přidání plynu, což je sice pro začátečníka dobré, ale na ostřejší létání v tělocvičně to není. Toto ale nejspíš bude setový ovladačem a až vrtulník připojím k plnohodnotné sadě Spektrum DX6i, snad se vše zlepší (nebo možná bude potřeba vyměnit nový hnací motor, už má přece jenom něco nalétáno).  Do tělocvičny mě doprovodil ještě jeden pilot, můj čtyřletý synek, který poprvé zkoušel létat s vrtulníkem Syma S010 (3ch).

Video – s větroněm na svahu

Pilot: Ondřej Suk
Větroň: Gama 2100 (bez fotek i videa)

Pilot: Pavel Scheib
Větroň: Ventus 2CX (video na konci příspěvku, fotky)

Kde: Věcov

Tuto sobotu (17.11.2012) jsme vyrazili s Pavlem Scheibem zalétat si s větroněm na svah. Pro mě to byla první zkušenost s letáním na svahu a tak jsem byl rád za každou radu 🙂 Foukal pořádný vítr (8 až 10m/s) a bylo kolem 1 C nad nulou (pocitově tak -10 C :-). Popravdě nevím jestli jsem se víc klepal strachem o model (je stavěný na vítr do 5 m/s) nebo zimou (bez rukavic). Jakmile se ale letadlo dostalo do vzduchu, vše bylo najednou v pohodě. Létalo se suprově, ale do ničeho jiného než začátečnických “osmiček” jsem se pro jistotu nepouštěl. Po chvíli mi ovšem došlo, že to létá až moc dobře a mého EPP miláčka budu na zem dostávat jenom těžko.

A přesně to se mi potvrdilo i při pokusech o přistání. Letadlu se prostě k zemi nechtělo a i přes veškerou snahu stoupalo. Pustil jsem ho proto dál ale jako správný začátečník jsem se dopustil chyby a stočil se moc po větru. Co následovalo dokážete odhadnout. Pokus o obrat, ztráta rychlosti a pád. Vše se odherálo v relativně malé výšce ale i přes to jsem viděl, že z letadla při dopadnu něco odpadlo. Cestou jsem kalkuloval v hlavě, kolik stojí jednotlivé díly, a co jsem mohl zničit. O to větší bylo moje překvapení, když jsem dorazil k modelu, a našel jsem ho vcelku. Jediné co odletělo byl kryt kabiny (přichycený magnety).

 

 
Záznam ze svého letu nemám, ale natáčel jsem Pavlův…

Po odzkoušení, že opravdu vše funguje, jsem sebral odvahu a vyzkoušel letět znovu. Podruhé šlo vše mnohem lépe. Nalétnutí na přistání se mi podařilo bez sklouznutí po větru, s výškou byl ale pořád problém a musel jsem hodně potlačovat abych letadlo donutil klesat. Vlastní dosednutí bylo sice tvrdší a ve vysoké rychlosti, ale pod správným úhlem. Což ale vzhledem k podmínkám které na kopci panovaly považuji za úspěch.

I přesto že jsem řádně promrznul (a při přistáních se zase dost zapotil) jsem si létání na svahu užil. Určitě si ho plánuju zopakovat, snad jenom za lepšího počasí. A ještě jeden velký bonus. I po 30 minutách létání byla baterie v letadle skoro plná.

Mezi mými pokusy si Pavel zalétal i se svým větroněm. Jak to vypadalo se můžete podívat na videu. Z mého létání bohužel (nebo bohudík) žádný záznam není 🙂


Pavlův Ventus 2CX

 

Užitečné gadgety (udělátka)

Na této stránce bych Vás rád seznámil s užitečnými gadgety (česky “udělátky”). Spolu se stručným popisem přihodím k dobru odkaz kde nakoupit a i nějaké ty osobní zkušenosti. Tuto stránku budu postupně aktualizovat. Pokud také znáte nějaké užitečné udělátko, napište mi do komentářů pod článkem.

 

Digitální voltmetr s LED displejem

Ideální přístroj na letiště, když potřebujete zjistit, kolik ještě zbývá šťávy (+-0,1V). Je malý, lehký a unese ho většina letadel. Připojuje se k servisnímu konektoru baterie. Měří napětí celkové a na každém článku zvlášť. Použitelný pro baterie s 1 až 6 články. Mám doma, ale zatím jsem neměl možnost vyzkoušet v poli.
Cena cca 3,30 až 3,80 USD
.

 

Kde koupit
http://dx.com/p/1s-6s-mini-red-led-voltage-meter-104519
http://dx.com/p/digital-multi-cell-lithium-battery-voltage-led-display-for-r-c-models-10787

 

Voltmetr s alarmem

Narozdíl od předchozího gadgetu tento neukazuje přesné napětí, ale pouze orientačně indikuje stav pomocí LED diod. Pro každý článek jsou 2 diody (zelená = OK, červená = vybitý). Při poklesu napětí po přednastavenou mez vydá akustický signál. Vhodné pro baterie s 1 až 3 články. Mám doma, ale zatím jsem neměl možnost vyzkoušet v poli.
Cena cca 3,50 USD
.
 

Kde nakoupit
http://dx.com/p/11-1v-battery-alarm-buzzer-for-rc-helicopter-35609?rt=1&p=2&m=2&r=3&k=1&t=1&s=10787&u=35609

 

Minikamera HD Wing Camera 720p

pokud jste vyděli záběry z mé součsné kamery, musíte uznat že opravdu nejsou k ničemu. využil jsem tedy vhodného období a požádal Ježíška o njovou kameru HD Wing Camera 1280x720p, 30fps. Kameru prodává známý obchod Hobby King a záběry které jsem z ní viděl na internetu vypadají opravdu úžasně. Obvzláště s přihlédnutím k ceně 37 USD. V čechách je kameru možné koupit cca za 1200 případně se domluvte s někým, kdo z Hobbykingu objednává. Moji recenzi najdete zde.
 

Kde koupit
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=17200

 

Zajímavé obchody

Deal Extreme

Ověřený obchod z Hong Kongu. Nejde sice o obchod specializovaný na modelářství, ale i modelář v něm najde spoustu užitečného.
Průměrná doba dodání: 2 – 4 týdny
Poštovné: zdarma
Platba přes PayPal
www.dx.com

 

HobbyKing

Obchod ověřený modeláři. Zatím s ním ale nemám osobní zkušenost. Do komentářů můžete napsat vaše zkušenosti, případně nabídnout, pokud z něj plánujete objednávat (rád se k objednávce přidám).
Průměrná doba dodání: nemám zkušenosti
Poštovné: nemám zkušenosti
www.hobbyking.com

 

 

Foto – moje sobotní létání

Původní text:
Dnes jsem se byl trochu proletět s novým větroněm Gama 2100. Nejde sice o první let, ale éro je pořád v záběhu a trochu dolaďuji nastavení. Co jsem ale také testoval, bylo natáčení ze vzduchu. Bohužel moje kamera má jediné dvě výhody, velikost a váhu. Co do kvality obrazu nebo plynulosti videa je nepoužitelná. Pro ilustraci přikládám obrázky níže. Zároveň bych Vás rád požádal o tipy na nějaké malé palubní kamery za lidovou cenu. HD kvalita není podmnínkou 🙂

Aktualizováno 2012-11-05:
Tak jsem jeden tip na kameru našel, jmenuje se HD Wing Camera 1280x720p, 30fps. Dodává ji HobbyKing a po Vánocích se snad budu schopen podělit o osobní zkušenosti.

Fotografie

Video
Nestojí za zveřejnění, framerate odhaduji tak na 3 – 5 snjímků / vteřina 🙁
Pokud by jste přece jenom trvali na tom, že ho chete vidět, napište si o odkaz 🙂

 

Předpovědi počasí

Na této stránce budu postupně zveřejňovat užitečné odkazy na předpovědi počasí, větru, … . Pokud znáte zdroj, který zde není, určitě mi ho napište do diskuze pod článkem a já ho přidám.

Celá republika
Flymet PanelView – vítr, nárazy větru a spusta dalších
Skyfly.cz – pěkný souhrn předpovědí z různých zdrojů

Žďár nad Sázavou
www.meteoskop.cz – přehledně oblačnost, teplota, srážky, vítr (česky)
www.yr.no
– oblačnost, teplota, srážky, vítr (anglicky) – za tip díky uživateli Ondra

 

 

Video – létající Santa

Zima se kvapem blíží a tak přináším pár videí s netradičním zimním létáním. Představí s Vám létající Santa a nutball „Sněhuláci“. Za poskytnutí videa děkuji uživateli Hamicer96 (http://www.youtube.com/user/hamicer96/).

 

Létající Santa

Pilot: Václav Dočekal
Motor: EMAX CF 2822
Regulátor: HobbyKing HK-18A ESC
Vrtule: 9 x 5“
Ovládání: delta mix + směrovka

 

Nutball – Sněhuláci

Pilot: Václav Dočekal
Motor: Turnigy 2205C 1400Kv Brushless motor
Regulátor: HobbyKing HK-18A ESC
Vrtule:  8 x 4″

Kam s ním aneb pořizujeme další modely

Tak tuto nerudovskou otázku musí čase řešit každý modelář. Pokud jste šťastnými obyvateli rodinného domu, máte napůl vyhráno. My panelákoví letci jsme na tom podstatně hůře 🙂

Asi správně hádáte že na otázku položenou v názvu stránky Vám neodpovím, ale rád zde budu publikovat vaše tipy a nejlépe i fotky, jak tento problém řešíte vy.

Také bych vystavil fotku svého řešení. Tento příspěvek ovšem píšu po půlnoci a moje spící manželka by neměla příliš pochopení, kdybych teď začal fotit “éra” v ložnici na skříni 🙂 Snad foto ale brzo doplním. Horší je, že s třetím letadlem (dvoumetrový větroň) které jsem včera koupil mi už i na té skříni došlo místo. S příštím letadlem tedy budu opět postaven před otázku: “Kam … ”

Ranní aktualizace – přidávám fotky svého “řešení”
 

Akumulátory a nabíjení

Autor: Ondřej Suk

Následující řádky se pokusí laikovi stručně shrnout hlavní informace o nabíjení a údržbě akumulátorů bez nutnosti číst rozsáhlé články zabývající se danou problematikou. Vzhledem k tomu že jsem sám začátečník, pokusím se vše podat co nejpřístupnější formou (zběhlí RC modeláři nechť mne omluví, případně mi v diskuzi pod článkem pomohou opravit chyby 🙂 ). Těm z Vás, kteří už tyto základy znáte, mohou přijít vhod zajímavé odkazy na konci článku, které hlouběji rozebírají danou problematiku.

 

Základní pojmy

C (např. 26/50C)
Proudová zatížitelnost akumulátoru.
Jde o násobky kapacity akumulátoru (u akumulátoru 1200 mAh je 1C = 1200 mAh).
Nabíjení – pokud je na baterii napsáno nabíjení maximálně 2C, znamená to že můžete nabíjet maximálně dvojnásobkem její kapacity (u baterie 1200 mAh tedy proudem 2,4 A).
Vybíjení – na akumulátoru jsou u zatížitelnosti uvedena dvě čísla (např. 25/50C) kdy první číslo znamená dlouhodobé možné zatížení a druhé krátkodobé (v řádech několika vteřin). Při přetížení akumulátoru může dojít k jeho nevratnému poškození.
Při nabíjení 1C se akumulátor nabije přibližně za 1 hodinu.

S (např. 3S1P)
Počet článku baterie (1S = jeden článek, 2S = dva články, …).
Články jsou zapojeny do série a každý článek má jmenovité napětí 3,7V.
Všechny články by měly mít vždy stejné napětí, o to se stará při nabíjení balancer.

mAh (např. 1200 mAh)
Kapacita baterie v miliampér hodinách.
Čím větší kapacita, tím více energie dokáže baterie uchovat a následně vydat.
Velmi zjednodušeně čím vyšší kapacita, tím déle můžete s letadlem létat.
Vyšší kapacita ale zároveň znamená vyšší váhu a rozměry. Letadlo je tedy těžší a pro let spotřebovává více energie.

V (např. 11,1V)
Jmenovité napětí baterie ve voltech.
Baterie pro letecké modeláře mají napětí 3,7V / článek.

Co je to + a –
Jde o póly baterie. Při zapojování vždy dodržujte polaritu!
Pól mínus bývá černý kabel a pól plus červený.
Nikdy póly akumulátoru vzájemně nepropojujte (nezkratujte)! Více o zkratu viz popis napájecího konektoru níže.

Napájecí konektor (na obrázku žlutý)
Používá se pro připojení baterie k regulátoru.
Existuje mnoho typů, které nejsou vzájemně kompatibilní.
Pozor, propojení výstupu + a – na baterii dojde ke zkratu, přehřátí baterie, následnému požáru a explozi. Při zkratu může dojít k nastartování chemické reakce uvnitř baterie, která se už nedají nijak zastavit výše popsané následky! Tohle není žádná sranda, nikdy baterii nezkratujte!

Balanční konektor (na obrázku bílý)
Je součástí akumulátoru a při nabíjení se připojuje k nabíječi/balancéru. Ten hlídá, aby všechny články měly stejné napětí. Při nabíjení bez balancéru výrazně zkracujete životnost akumulátoru.
K balančnímu konektoru baterie je možné v letadle připojit různé příslušenství jako telemetrii, nebo obvod který zjišťuje napětí všech článků a při poklesu pod nastavenou mez spustí alarm a tím Vás upozorní, že by jste měli přistát, protože dochází “šťáva”.
Existuje mnoho typů konektorů (JST-EH, JST-XH, PQ, …) a nejsou vzájemně kompatibilní. Naštěstí je možné k balancéru koupit adaptéry, které tuto kompatibilitu zajistí.

 

Čím nabíjet

Vždy používejte nabíječku s balncérem. Nabíječka musí být napájena stabilizovaným zdrojem. Pozor, některé nabíjčky se prodávají bez tohoto zdroje a musíte ještě počítat s extra investicí navíc. Jakou nabíječku budete potřebovat je dáno tím, jaké baterie a jakými proudy potřebujete nabíjet. Pokud jste rekreačním pilotem, vystačíte si například s Turnigy Accucel 6, kterou používám také já (cena v roce 2012 je kolem 900,- kč). Ideální je ovšem nechat si poradit v obchodě nebo od jiného modeláře.

Manuál k: Turnigy Accucel 6

 

Mám nový akumulátor

1) První 3 cykly (nabití/vybití) nenabíjejte baterii více než 0,5 C (tedy proudem rovnající se polovině jejich kapacity).
2) Prvních 5 cyklů baterii zbytečně moc nevybíjejte, sníží se tím její životnost.

 

Napětí LiPo akumulátorů (bez zatížení)

1S 2S 3S Popis
3,00V 6,00V 9,00V nevratné poškození
3,50V 7,00V 10,50V přílišné vybíjení (přetěžování) akumulátoru
3,60V 7,20V 10,80V úplně prázdná
3,70V 7,40V 11,10V bezpečné vybití po lítání
3,90V 7,80V 11,70V bezpečné skladování
4,05V 8,10V 12,15V maximální hranice pro bezpečné skladování
4,10V 8,20V 12,30V 90 procent
4,17V 8,34V 12,51V plné nabití
4,20V 8,40V 12,60V za žádnou cenu nepřekračovat, pokud doma nechcete mít táborák

 

Smrt akumulátoru

  • Pokud se akumulátor při používání nadměrně zajhřívá nebo je dokonce nafouklý.
  • Tyto akumulátory přestaňte používat a odevzdejte k likvidaci na sběrném dvoře.
  • Alternativně je můžete zlikvidovat ve slané vodě, ale do toho se  jako začátečníci nepouštějte.

 

Tipy

  • Akumulátory vždy nabíjejte studené (při letu se zahřívají, nechte je proto vychladnout).
  • Nikdy nenechávejte při nabíjení akumulátory bez dozoru.
    Akumulátory se při nabíjení zahřívají, jsou teplé, ale ne horké.
    V takovém případě akumulátor ihned odpojte.
  • Akumulátory si očíslujte. Snáze pak zjistíte, které jste už, nabili nebo výlétali.
  • Minimálně 1x za 3 měsíce každý akumulátor nabijte a vybijte, prodloužíte tak jejich životnost.
  • Při nabíjení vždy používejte balancér.
  • Nenechávejte akumulátory v dosahu malých dětí. Při zkratování jsou velmi nebezpečné.

 

Kam dál

http://www.rccar.cz/radce/5-jak-spra-vna-naba-jet-akumula-tory

Znáte jinou zajímavou adresu, napište mi ji do komentářů.